Ora din zi schimbă prețurile de încărcare EV?

Pagina despre prețuri de pe acest site explică deja de ce același încărcător poate factura trei sume diferite în funcție de modul în care plătiți. Există o a doua variabilă, separată, care schimbă din nou prețul: momentul în care vă conectați. Este o întrebare distinctă de metoda de plată și devine tot mai relevantă pe măsură ce tot mai multe rețele o adoptă.

De ce există prețurile în funcție de oră

Costul electricității la un punct de încărcare nu este constant pe parcursul zilei. Prețurile en-gros ale electricității variază în funcție de cerere și, tot mai mult, de cantitatea de energie eoliană și solară aflată în rețea la momentul respectiv — ieftină atunci când oferta este abundentă, scumpă la vârful de seară, când cererea este cea mai mare, iar producția este adesea cea mai puțin flexibilă. O analiză a literaturii privind tarifarea dinamică pentru încărcarea vehiculelor electrice documentează acest lucru ca fiind un domeniu de studiu consacrat, nu o idee marginală: operatorii au un stimulent financiar real să mute cererea în afara orelor de vârf, iar prețurile variabile în timp sunt unul dintre cele mai directe instrumente pentru a face acest lucru ^[2].

Cercetările privind programarea încărcării vehiculelor electrice în funcție de tarifele diferențiate pe oră merg mai departe, modelând cum mutarea sarcinii de încărcare reduce atât suma plătită de șofer, cât și presiunea exercitată asupra sistemului mai larg în orele de vârf ^[1]. Stimulentul nu este unilateral — o rețea care percepe mai mult la ora 6 seara și mai puțin la ora 2 noaptea nu urmărește pur și simplu o marjă mai mare, ci încearcă și să evite costul și presiunea asupra rețelei atunci când toată lumea se încarcă simultan.

Ce poate însemna „dinamic” în practică

Nu toate tipurile de tarifare variabilă în timp funcționează la fel, iar literatura de cercetare descrie cel puțin trei abordări distincte folosite de operatori.

Benzi orare fixe. O structură tarifară publicată, cu, de exemplu, un tarif de vârf pentru câteva ore la începutul serii și un tarif mai mic în restul timpului — previzibilă și cunoscută dinainte, similară în spirit cu un tarif casnic pentru electricitate. Lucrările privind conceperea structurilor tarifare de încărcare pentru a îmbunătăți autoconsumul din surse regenerabile descriu acest tip de abordare pe benzi ca fiind una dintre mai multe structuri între care pot alege operatorii, fiecare cu efecte diferite asupra momentului în care oamenii se conectează efectiv ^[8].

Tarifare dinamică bazată pe prognoze. Unele abordări mai recente descrise în literatură ajustează prețurile pe baza prognozelor privind condițiile rețelei și producția din surse regenerabile, nu pe baza unui program fix bazat pe ceas, cu scopul de a reflecta cu adevărat cât de solicitată este rețeaua la un moment dat, în loc de un indicator aproximativ precum „este seară”. Cercetările privind prognozarea nevoilor de infrastructură și tarifarea dinamică pentru încărcarea vehiculelor electrice tratează acest lucru ca pe o practică emergentă, nu una consacrată ^[5].

Echilibrarea sarcinii între mai multe încărcătoare sau locații. Acolo unde un operator gestionează mai multe încărcătoare ca grup, prețurile și programarea pot răspunde la cererea în timp real la nivelul întregului grup, în loc să trateze fiecare stație independent. Acesta este mai degrabă un mecanism destinat operatorului decât o funcție orientată către șofer, dar tot se poate manifesta ca o diferență de preț între două vizite la aceeași locație.

Aspectul practic este că „în afara orelor de vârf este mai ieftin” nu este o regulă universală cu o formă fixă — depinde de care dintre aceste abordări o folosește efectiv o anumită rețea, iar acesta este exact genul de detaliu care ar trebui verificat pentru fiecare operator, nu presupus.

Ce înseamnă asta pentru o călătorie cu mașina

Pentru o călătorie cu adevărat lungă, prețurile în funcție de oră reprezintă de obicei un factor minor în comparație cu diferența dintre metodele de autentificare, prezentată pe pagina noastră despre prețuri — rareori aveți libertatea de a aștepta trei ore pentru un interval mai ieftin în mijlocul călătoriei. Contează mult mai mult pentru încărcarea flexibilă: completarea peste noapte la destinație sau încărcarea în timp ce mașina este parcată pe durata unei zile de lucru, unde puteți alege cu adevărat ora.

Unde este cel mai puternic stimulentul

Cele mai puternice și mai consistente efecte ale prețurilor în funcție de oră, conform cercetărilor, apar la încărcarea la locul de muncă și la destinație, nu la încărcarea rapidă de pe autostradă. Lucrările privind coordonarea flexibilității încărcării vehiculelor electrice pentru participarea la răspunsul la cerere descriu agregarea a numeroase încărcătoare — genul de configurație întâlnit într-o parcare la locul de muncă — pentru a muta sarcina în afara orelor de vârf, în schimbul unui tarif mai mic ^[7]. Acesta este un caz de utilizare cu adevărat diferit față de un șofer care se oprește douăzeci de minute pe un coridor de autostradă, și merită cunoscută această distincție, pentru a nu vă aștepta la o reducere pentru călătorii lungi pe care modelul de tarifare nu a fost conceput vreodată să o ofere.

Întrebări frecvente

Lecturi conexe

• Cât costă de fapt încărcarea publică?
• Sunt zgomotoase încărcătoarele rapide DC? Ce spune cercetarea