Eguneko orduak EV kargatze-prezioak aldatzen al ditu?

Gune honetako prezio-orriak jada azaltzen du zergatik fakturatu ditzakeen kargagailu berak hiru zenbateko desberdin, nola ordaintzen duzun arabera. Bigarren aldagai bat dago, bereizia, prezioa berriz aldatzen duena: noiz konektatzen duzun. Ordainketa-metodotik bereizitako galdera da, eta gero eta garrantzitsuagoa bihurtzen ari da sare gehiagok hori onartzen duten heinean.

Zergatik existitzen den orduaren araberako prezioa

Karga-gune baten elektrizitate-kostua ez da eguna zehar finkoa. Elektrizitatearen por-menorreko prezioak eskariarekin batera mugitzen dira eta, gero eta gehiago, une horretan sarean zenbat haize- eta eguzki-ekoizpen dagoen arabera — merkea hornidura ugaria denean, garestia arratsaldeko puntan eskaria handiena eta ekoizpena askotan malguena den denean. Ibilgailu elektrikoen kargarako prezio dinamikoari buruzko literatura-berrikuspen batek hori ikasketa-eremu ezarritzat dokumentatzen du, ez ideia marjinaltzat: operadoreek benetako pizgarri finantzarioa dute eskaria puntako orduetatik aldentzeko, eta denboran zehar aldatzen diren prezioak hori egiteko tresna zuzenenetako bat dira ^[2].

Erabilera-orduaren araberako tarifen inguruan konektatu-eta-kargatzeko (plug-in) ibilgailu elektrikoen karga programatzeari buruzko ikerketak are gehiago egiten du aurrera, karga-kargaren aldaketak gidariak ordaintzen duena eta puntako orduetan sistema zabalari ezartzen zaion tentsioa biak nola murrizten dituen modelatuz ^[1]. Pizgarria ez da alde bakarrekoa — 18:00etan gehiago eta 2:00etan gutxiago kobratzen duen sare bat ez da soilik marjina handiagoa ateratzen ari; guztiek aldi berean kargatzearen kostua eta sareari eragindako tentsioa ekiditen ere saiatzen da.

Zer esan nahi dezakeen "dinamikoak" praktikan

Denboran zehar aldatzen den prezio guztiak ez du modu berean funtzionatzen, eta ikerketa-literaturak operadoreek erabiltzen dituzten gutxienez hiru ikuspegi bereizi deskribatzen ditu.

Erabilera-orduaren araberako banda finkoak. Argitaratutako tarifa-egitura bat, esate baterako, arratsaldeko lehen orduetan zenbait ordutan puntako tarifa bat eta horretatik kanpo tarifa baxuagoa — aurreikusgarria eta aldez aurretik ezaguna, etxeko elektrizitate-tarifa baten antzekoa espirituz. Berriztagarrien autokontsumoa hobetzeko karga-tarifa egiturak diseinatzeari buruzko lan batek banda-ikuspegi mota hori operadoreek aukeratu ditzaketen zenbait egituretako bat gisa deskribatzen du, bakoitzak jendeak benetan noiz konektatzen duen eraginean efektu desberdinak dituela ^[8].

Iragarpenetan oinarritutako prezio dinamikoa. Literaturan deskribatutako ikuspegi berriago batzuek sarearen egoeraren eta ekoizpen berriztagarriaren iragarpenen arabera doitzen dituzte prezioak, ordutegi finko batean oinarritu beharrean, une jakin batean sareak duen tentsioa benetan islatzeko asmoz, "arratsaldea da" bezalako proxy zabar bat erabili beharrean. Azpiegitura-beharrak iragartzeari eta ibilgailu elektrikoen kargarako prezio dinamikoari buruzko ikerketak hori praktika finkatu bat baino sortzen ari den praktika gisa tratatzen du ^[5].

Karga-balantzea kargagailu edo gune anitzen artean. Operadore batek zenbait kargagailu talde gisa kudeatzen dituenean, prezioak eta programazioa denbora errealeko eskariari erantzun diezaiokete talde osoan, toki bakoitza modu independentean tratatu beharrean. Hau gidariari begirako ezaugarri bat baino gehiago operadorearen aldeko mekanismo bat da, baina oraindik ere gune bereko bi bisitaren arteko prezio-desberdintasun gisa ager daiteke.

Alderdi praktikoa da "punta-ordutik kanpo merkeagoa da" ez dela forma finkoko arau unibertsal bat — sare jakin batek ikuspegi horietako zein erabiltzen duen araberakoa da, eta hori da zehazki operadore bakoitzeko egiaztatu beharreko xehetasun mota, suposatu beharrean.

Zer esan nahi duen honek errepide-bidaia batentzat

Benetako distantzia luzeko bidaia baterako, orduaren araberako prezioa normalean faktore txikia da gure prezio-orrian jorratutako autentifikazio-metodoen arteko aldearen ondoan — gutxitan izaten duzu bidaiaren erdian tarte merkeago baten zain hiru ordu egoteko askatasuna. Askoz garrantzitsuagoa da karga malgua denean: helmuga batean gauez kargatzea, edo lanaldi baterako aparkatuta dagoen bitartean kargatzea, non benetan ordua aukera dezakezun.

Non den pizgarria indartsuena

Ikerketan orduaren araberako eraginik indartsuenak eta koherenteenak lantokietako eta helmugetako kargaren inguruan daude, autobideko karga azkarraren ingurukoak baino gehiago. Eskari-erantzunean parte hartzeko ibilgailu elektrikoen karga-malgutasuna koordinatzeari buruzko lan batek kargagailu asko taldekatzea deskribatzen du — lantoki bateko aparkalekuan aurkitzen den instalazio mota — karga puntako orduetatik aldentzeko tarifa baxuago baten truke ^[7]. Hori benetan bestelako erabilera-kasu bat da korridore batean hogei minutuz gelditzen den gidari batenetik, eta merezi du bereizketa hori jakitea, prezio-eredua inoiz eskaintzeko diseinatu ez zuen errepide-bidaiarako deskontu bat espero ez izateko.

Ohiko galderak

Lotutako irakurketa

• Zenbat balio du benetan karga publikoak?
• DC kargagailu azkarrak zaratatsuak dira? Ikerketak dioena