Charging Compared

Rrjeti

Allego: si është ta përdorësh

Një operator i madh që drejton një përzierje të gjerë hardware, nga njësitë më të vjetra 50 kW deri te vendet moderne me fuqi të lartë.

Përditësuar 2 min leximi 8 citime

Rreshta të makinave të parkuara në një parkim të madh të hapur të aeroportit
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Ku qëndron Allego midis operatorëve që ne profilojmë Allego është kombëtar / rajonal në përmasë dhe në nivelin e fuqisë ultra (300 kw+); nga 14 operatorët e profilizuar, disa ndajnë secilën nga këto karakteristika. All profiled14 operatorsSame scope11 operatorsSame power tier2 operators
Allego është kombëtar / rajonal, ultra (300 kw+). Kjo është një hartë e peizazhit, jo një pikë — profilizimet e operatorëve janë cilësore, dhe shpikja e një vlerësimi numerik për t'i renditur ata ndaj njëri-tjetrit do të ishte një saktësi e rreme e këtij lloji që ky site ekziston për të shmangur. Profillet e operatorëve në data/charging-networks.mjs — 14 operatorë.

Karakteri

Një operator i madh që drejton një përzierje të gjerë hardware, nga njësitë më të vjetra 50 kW deri te vendet moderne me fuqi të lartë.

Ku është e fortë

Kërcim i gjerë duke përfshirë shumë lokacione që rrjetet e tjera nuk arrijnë. Kërkimi mbi përvojën e përdoruesve të karikimit publik vazhdimisht gjen se disponueshmëria dhe fillimi i suksesshëm i sesioneve dominojnë kënaqësinë, përpara fuqisë së pastër [1][2].

Çfarë të vëzhgoni

Mosha e harduerit ndryshon shumë nga një vend në tjetrin, kështu që fuqia që merrni është më pak e parashikueshme se në një rrjet më të ri.

Krahasimi i lidhësve Type 2 dhe CCS Combo 2 Lidhësi Type 2 ka shtatë pinë në një strehë të rrumbullakët me një majë të sheshtë dhe përballon rrymën alternative deri në njëzet e dy kilovat. CCS Combo 2 është e njëjta strehë Type 2 me dy pinë të mëdhenj të rrymës direkte të shtuar direkt poshtë saj, dhe përballon karikimin e shpejtë nga pesëdhjetë deri në treqind e pesëdhjetë kilovat. Type 2 AC — up to 22 kW Every European AC point CCS Combo 2 DC rapid — 50 to 350 kW Every European rapid charger plus DC pins
CCS është Type 2 me dy pinë DC të ngjitur poshtë. Kjo është arsyeja pse lidhësi nuk është kurrë problemi juaj kudo në Evropë: socket-i i makinës tuaj pranon të dyja, gjysma e sipërme është identike, dhe një karikues i shpejtë thjesht përdor pinët shtesë. Ajo që ndryshon në një kufi është pagesa, jo lidhësi. Të tërhequra në shkallë relative; renditja e pinëve ndjek IEC 62196-2.
Hatchback elektrik i lidhur me një njësinë e shpejtë të karikimit të lartë në një zonë pushimi të autostradës
Karikuesit e shpejtë në ndalesat e autostradës janë ato që e bëjnë udhëtimin me EV në distanca të gjata të mundshëm. Peter Kersten · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Pse nuk ka çmim këtu

Një sesion ngarkimi përfshin operatorin, ofruesin tuaj të shërbimeve të mobilitetit dhe çdo platformë roaming ndërmjet tyre, secili duke marrë një marzh. Prandaj, i njëjti ngarkues fizik mund t'ju faturonte tre shuma të ndryshme në varësi të faktit nëse keni përdorur një kartë bankare, aplikacionin e operatorit, ose keni paraqitur një kartë roaming të palës së tretë. Këto tarifa gjithashtu ndryshojnë disa herë në vit dhe ndryshojnë nga vendi në vend.

Publikimi i një figure këtu do të ishte gabim brenda muajve dhe mashtrues menjëherë. Kontrolloni çmimin aktual në aplikacionin e operatorit para se ta lidhni — dhe nëse faturon për minutë në vend të për kilovat-orë, mbani mend se një paketë e ftohtë ose një gjendje e lartë e ngarkesës do të thotë se paguani për zbutjen.

Ku operon Allego?
Holanda, Gjermania, Belgjika, Franca dhe të tjerë. Mbulimi brenda kësaj është i paqëndrueshëm, prandaj kontrolloni rrugën tuaj specifike në vend që të supozoni mbulim kombëtar.
Sa i shpejtë është Allego?
Të përziera (50-350 kW). Ajo që merrni në të vërtetë varet nga makina juaj, gjendja e karikimit dhe temperatura e paketës po aq sa nga karikuesi.
Sa kushton?
Ne qëllimisht nuk publikojmë tarifa — ato ndryshojnë shumë shpesh për t'u siguruar në një faqe statike. Kontrolloni aplikacionin e operatorit para se të lidheni.
A do të funksionojë karta ime e roamingut?
Varet nga marrëveshja midis ofruesit tuaj dhe këtij operatori në atë vend. Merrni një kartë të dytë nga një ofrues tjetër.

Referencat

Çdo citim më poshtë lidhet me regjistrin origjinal të rishikuar nga kolegët në PubMed ose përmes DOI. Asgjë këtu nuk është një zëvendësim për këshillën mjekësore.

  1. Electric Vehicle User Behavior: An Analysis of Charging Station Utilization in Canada Jonas T, Daniels N, Macht G · Energies · 2023 · Journal article DOI
  2. Resilience of urban public electric vehicle charging infrastructure to flooding Raman G, Raman G, Peng J · Nature Communications · 2022 · Journal article DOI
  3. Innovative Application of the Public–Private Partnership Model to the Electric Vehicle Charging Infrastructure in China Yang T, Long R, Li W, et al. · Sustainability · 2016 · Journal article DOI
  4. User Experience of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure in Shanghai: A Quantitative Analysis Xie X, Raval S, Deb S · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Interpretable Station-Level Charging Congestion Pressure Assessment and Multi-Horizon Early Warning for Electric-Vehicle Charging Infrastructure Shi K · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. City-Scale Optimization of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure: Spatio-Temporal Demand Forecasting, Graph Learning and Multi-Objective Siting Thango B, Ayetor G · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Cost and Availability Optimization for Electric Vehicle Charging Infrastructure via Redundancy‐Spares‐Repair Integration Najdawi F, Fainman E, Jin T · Quality and Reliability Engineering International · 2025 · Journal article DOI
  8. Optimal Planning for Public Charging Infrastructure by Behaviour‐Based Electric Vehicle Charging Demand Simulations and Geographic Information System Sirisumrannukul S, Prakobkaew P, Piamvilai N · IET Smart Grid · 2025 · Journal article DOI

Kjo faqe u përkthye automatikisht nga anglishtja. Citimet dhe numrat nuk janë ndryshuar. Lexoni origjinalin në anglisht nëse ndonjë gjë duket e çuditshme. Lexoni origjinalin në anglisht