Charging Compared

Ceny

Kolik skutečně stojí veřejné dobíjení?

Neexistuje jediná cena. Stejná fyzická nabíječka vás bude účtovat jinak podle způsobu autentizace, a rozdíl je natolik velký, že může ovlivnit, kde zastavíte.

Updated 2 min read 22 citations Evidence strength 2/5

Malý elektrický hatchback zaparkovaný u domu, připojený k nabíječce namontované na zdi
Domácí wallbox s napětím 230 voltů dodává mnohem více výkonu než běžná domácí zásuvka. Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Proč neexistuje jediná cena

Veřejné nabíjecí relace se účastní nejméně tři strany: operátor, kterému patří hardware, poskytovatel mobilitních služeb, jehož kartu nebo aplikaci jste použili, a případná roamingová platforma mezi nimi. Každá si připočítá svou marži a celková cena závisí na tom, jaký řetězec jste zrovna použili.

Výsledek je skutečně matoucí. Použití aplikace operátora, roamingové karty třetí strany a bezkontaktní bankovní karty na stejné nabíječce může vést ke třem různým cenám, které se někdy liší o více než dvojnásobek.

Jak jste obvykle účtováni
ModelTypická strukturaNa co si dát pozor
Přímá bezkontaktní platbaZa kWh, nejvyšší sazbaPříplatek za pohodlí
Předplatné u operátoraMěsíční poplatek plus nižší cena za kWhVyplatí se jen tehdy, pokud danou síť využíváte často
Roamingová kartaZa kWh plus roamingová maržeMarže se liší podle operátora a země
Účtování podle minutÚčtováno podle času, ne podle energieVýrazně znevýhodňuje pomalu nabíjející vozy a chladné baterie
Poplatek za nečinnostZa minutu po dokončení nabíjeníNejčastější neočekávaný poplatek

Řádek s účtováním podle minut si zaslouží pozornost. Pokud síť účtuje podle času a váš vůz se nabíjí pomalu – protože je chladný, nebo protože jste nad 80 % – platíte za zpomalující se nabíjecí křivku. Viz naše vysvětlení nabíjecí křivky.

Struktury nabíjecích tarifů

Často kladené otázky

Vyplatí se předplatné?
Pouze pokud danou konkrétní síť pravidelně využíváte. Pro příležitostné dlouhé cesty vychází celkově levněji roaming nebo přímá platba.
Proč byla stejná nabíječka tentokrát dražší?
Nejpravděpodobněji jiný způsob autentizace nebo tarif odvíjející se od denní doby. Dynamické ceny jsou stále běžnější [2][3].
Je veřejné nabíjení dražší než benzín?
U nejdražších rychlonabíjecích sítí se mu může blížit. U domácích nočních tarifů je mnohem levnější. Tento rozdíl je jedinou největší proměnnou v provozních nákladech elektromobilu.
Jak se vyhnout poplatkům za nečinnost?
Nastavte si budík a dávejte přednost zastávkám, kde na vůz vidíte. Náš web o stravování u dálnic popisuje, kde takové zastávky najdete.
Nabíjecí zařízení namontované na holé betonové zdi v podzemním parkovišti
Mnoho domácích nabíječek ve městech se nachází ve sdílených podzemních garážích, nikoli na příjezdových cestách. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Související čtení

Důkazy, na kterých je tato stránka založena Skládaný sloupcový graf ukazující složení 22 publikací citovaných na této stránce podle typu studie. 22other (22)
22 publikací, 2013–2026. Jde převážně o observační podklady. Mohou prokázat, že se jevy vyskytují společně, ale nemohou určit, který z nich způsobuje druhý. Zdroj: vlastní seznam citací na této stránce, níže.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Optimal Scheduling of Plug-in Electric Vehicle Charging Including Time-of-Use Tariff to Minimize Cost and System Stress Suyono H, Rahman M, Mokhlis H, et al. · Energies · 2019 · Journal article DOI
  2. Dynamic Pricing for Electric Vehicle Charging—A Literature Review Limmer S · Energies · 2019 · Journal article DOI
  3. <p>Plugging into Confidence: How Platform Interoperability Reshapes Electric Vehicle Charging Behavior and Charging Network Efficiency</p> Song P, Lakhiwal A, Park J, et al. · SSRN Electronic Journal · 2026 · Journal article DOI
  4. Time-of-Use Electricity Pricing Strategy for Charging Based on Multi-Objective Optimization Xu Y, Liu W, Tang X · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Dynamic Tariff Adjustment for Electric Vehicle Charging in Renewable-Rich Smart Grids: A Multi-Factor Optimization Approach to Load Balancing and Cost Efficiency Wang D, Chen X, Liu X, et al. · Energies · 2025 · Journal article DOI
  6. User Cost Minimization and Load Balancing for Multiple Electric Vehicle Charging Stations Based on Deep Reinforcement Learning Xia Y, Cheng Z, Zhang J, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  7. Forecasting Infrastructure Needs, Environmental Impacts, and Dynamic Pricing for Electric Vehicle Charging Jabr O, Ayaz F, Nekovee M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2025 · Journal article DOI
  8. Electric Vehicle Charging Station with UPI Payment Service Dange V · International Scientific Journal of Engineering and Management · 2025 · Journal article DOI
  9. A Generative AI Approach to Pricing Mechanisms and Consumer Behavior in the Electric Vehicle Charging Market Chaturvedi S, Chen E, Sharma I, et al. · Proceedings of the AAAI Symposium Series · 2024 · Journal article DOI
  10. Cost-Optimal Aggregated Electric Vehicle Flexibility for Demand Response Market Participation by Workplace Electric Vehicle Charging Aggregators Chen Y, Zeng W, Khurram A, et al. · Energies · 2024 · Journal article DOI
  11. Design of Three Electric Vehicle Charging Tariff Systems to Improve Photovoltaic Self-Consumption Etxegarai G, Camblong H, Ezeiza A, et al. · Energies · 2024 · Journal article DOI
  12. OCPP Interoperability: A Unified Future of Charging Kirchner S · World Electric Vehicle Journal · 2024 · Journal article DOI
  13. Interoperability of the Electric Vehicle Charging Ecosystem Vedula R · Premier Journal of Science · 2024 · Journal article DOI
  14. Optimal number of charging station and pricing strategy for the electric vehicle with component commonality considering consumer range anxiety Yu W, Zhang L, Lu R, et al. · PLOS ONE · 2023 · Journal article DOI
  15. Electric Vehicle Charging Scheduling and Pricing Based on Stackelberg Game Xiong Q, Zhang Z, Bazhanov A, et al. · Bulletin of Science and Practice · 2022 · Journal article DOI
  16. Roaming Service for Electric Vehicle Charging Using Blockchain-Based Digital Identity Ferreira J, Ferreira da Silva C, Martins J · Energies · 2021 · Journal article DOI
  17. Standardisation of UK Electric Vehicle Charging Protocol, Payment and Charge Point Connection Chamberlain K, Al-Majeed S · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  18. Electrical Interoperability Evaluating of Wireless Electric Vehicle Charging Systems Based on Impedance Space Shi B, Yang F, Wei B, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2021 · Journal article DOI
  19. Pole-Mounted Electric Vehicle Charging: Preliminary Guidance for a Low-Cost and More Accessible Public Charging Solution for U.S. Cities Werthmann E, Kothari V · World Resources Institute · 2021 · Journal article DOI
  20. Vehicle-to-Grid in Standard and Fast Electric Vehicle Charging: Comparison of Renewable Energy Source Utilization and Charging Costs Falkoni A, Pfeifer A, Krajačić G · Energies · 2020 · Journal article DOI
  21. Advancing E-Roaming in Europe: Towards a Single “Language” for the European Charging Infrastructure Ferwerda R, Bayings M, Van der Kam M, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2018 · Journal article DOI
  22. Global Service Provider for Electric Vehicle Roaming Ratej J, Mehle B, Kocbek M · World Electric Vehicle Journal · 2013 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original