Charging Compared

Мрежа

IONITY: какво е да го използваш

Мрежа от коридори на магистрали, основана от група производители на автомобили, изградена около високопроизводителни станции на редовни интервали по основни маршрути.

Updated 2 min read 8 citations

Екстериор на многоетажен паркинг с открити бетонни платформи
Pudelek (Marcin Szala) · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Къде се намира IONITY сред операторите, които профилираме IONITY е паневропейски по обхват и в ултра (300 кВт+) мощност; от 14-те профилирани оператори, няколко споделят всяка от тези характеристики. All profiled14 operatorsSame scope3 operatorsSame power tier2 operators
IONITY е паневропейски, ултра (300 кВт+). Това е карта на ландшафта, а не оценка — профилите на операторите са качествени, а създаването на числова оценка, за да ги класираме един спрямо друг, би било фалшива прецизност, от точно този вид, от който този сайт съществува, за да се избегне. Профили на операторите в data/charging-networks.mjs — 14 оператори.

Характеристика

Мрежа от коридори на магистрали, основана от група производители на автомобили, изградена около високопроизводителни станции на редовни интервали по основни маршрути.

Къде е силен

Отлична за дълги разстояния по основни коридори, с високи брой станции и последователно висока мощност. Изследванията за опита на потребителите на обществени зарядни станции последователно установяват, че наличността и успешното стартиране на сесията доминират удовлетворението, преди суровата мощност [1][2].

Какво да наблюдавате

Цените са на премиум ниво без производител или абонаментна тарифа. Станциите са фокусирани върху коридори, а не върху градове.

Тип 2 и CCS Combo 2 конектори в сравнение Конекторът Тип 2 има седем пина в закръглена кутия с плосък връх и поддържа променлив ток до двадесет и два киловата. CCS Combo 2 е същата кутия Тип 2 с два големи пина за прав ток, добавени директно под нея, и поддържа бързо зареждане от петдесет до триста и петдесет киловата. Type 2 AC — up to 22 kW Every European AC point CCS Combo 2 DC rapid — 50 to 350 kW Every European rapid charger plus DC pins
CCS е Тип 2 с два DC пина, прикрепени отдолу. Затова конекторът никога не е вашият проблем никъде в Европа: контактът на вашия автомобил приема и двата, горната половина е идентична, а бързозарядното устройство просто използва допълнителните пинове. Това, което се различава на границата, е плащането, а не щепселът. Нарисувано в относителен мащаб; подредбата на пиновете следва IEC 62196-2.
Зарядно устройство, монтирано на гола бетонна стена в подземен паркинг
Много домашни зарядни устройства в градовете се намират в общи подземни гаражи, а не в дворовете. Fridolin freudenfett · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Защо тук няма цена

Сесията за зареждане включва оператора, вашия доставчик на мобилност и всяка роуминг платформа между тях, като всеки взема марж. Същият физически зарядно устройство може следователно да ви таксува три различни суми в зависимост от това дали сте използвали банкова карта, приложението на оператора или сте представили карта за роуминг от трета страна. Тези тарифи също се променят няколко пъти в годината и се различават по държави.

Публикуването на стойност тук би било неправилно след няколко месеца и подвеждащо веднага. Проверявайте текущата цена в приложението на оператора преди да включите — и ако таксува на минута, а не на киловатчас, помнете, че студен пакет или високо ниво на зареждане означава, че плащате за намаляването.

Къде оперира IONITY?
Паневропейско. Покритие в рамките на това е неравномерно, така че проверете конкретния си маршрут, вместо да предполагате национално покритие.
Колко бързо е IONITY?
Високо (до 350 kW). Какво всъщност получавате зависи от вашия автомобил, състоянието на зареждане и температурата на пакета, толкова много, колкото и от зарядното устройство.
Колко струва?
Умишлено не публикуваме тарифи — те се променят твърде често, за да бъдат безопасни на статична страница. Проверявайте приложението на оператора преди да включите.
Ще работи ли моята карта за роуминг?
Зависи от споразумението между вашия доставчик и този оператор в съответната държава. Носете втора карта от различен доставчик.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Electric Vehicle User Behavior: An Analysis of Charging Station Utilization in Canada Jonas T, Daniels N, Macht G · Energies · 2023 · Journal article DOI
  2. Resilience of urban public electric vehicle charging infrastructure to flooding Raman G, Raman G, Peng J · Nature Communications · 2022 · Journal article DOI
  3. Innovative Application of the Public–Private Partnership Model to the Electric Vehicle Charging Infrastructure in China Yang T, Long R, Li W, et al. · Sustainability · 2016 · Journal article DOI
  4. User Experience of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure in Shanghai: A Quantitative Analysis Xie X, Raval S, Deb S · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  5. Interpretable Station-Level Charging Congestion Pressure Assessment and Multi-Horizon Early Warning for Electric-Vehicle Charging Infrastructure Shi K · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. City-Scale Optimization of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure: Spatio-Temporal Demand Forecasting, Graph Learning and Multi-Objective Siting Thango B, Ayetor G · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. Cost and Availability Optimization for Electric Vehicle Charging Infrastructure via Redundancy‐Spares‐Repair Integration Najdawi F, Fainman E, Jin T · Quality and Reliability Engineering International · 2025 · Journal article DOI
  8. Optimal Planning for Public Charging Infrastructure by Behaviour‐Based Electric Vehicle Charging Demand Simulations and Geographic Information System Sirisumrannukul S, Prakobkaew P, Piamvilai N · IET Smart Grid · 2025 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original