Charging Compared

Мрежа

Fastned: какво е усещането да го ползваш

Разпознаваеми станции със соларни навеси, най-често на пресечни точки на магистрали, а напоследък все повече и в градовете.

Updated 2 min read 8 citations

Редици от паркирани автомобили на голям открит паркинг на летище
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Как се позиционира Fastned сред операторите, които представяме Fastned е с национален/регионален обхват и в категорията на висока мощност (150-250 kw); от 14-те представени оператора няколко споделят всяка от тези характеристики. All profiled14 operatorsSame scope11 operatorsSame power tier7 operators
Fastned е национален/регионален оператор, с висока мощност (150-250 kw). Това е карта на пейзажа, а не класация — профилите на операторите са качествени, а измислянето на числов рейтинг за подреждането им един спрямо друг би било точно онзи вид фалшива точност, който този сайт съществува да избягва. Профили на оператори в data/charging-networks.mjs — 14 оператора.

Характер

Разпознаваеми станции със соларни навеси, най-често на пресечни точки на магистрали, а напоследък все повече и в градовете.

Къде е силен

Утвърдена репутация за надеждност и ясно ценообразуване, с широко разпространено безконтактно плащане. Изследванията върху потребителския опит с публичното зареждане последователно показват, че наличността и успешното стартиране на сесия доминират над удовлетворението, изпреварвайки самата мощност [1][2].

На какво да внимавате

Покритието е плътно в страните от Бенелюкс и оредява, колкото по-надолу на юг и на изток отивате.

Сравнение на конекторите Type 2 и CCS Combo 2 Конекторът Type 2 има седем пина в заоблен корпус с плоска горна част и поддържа променлив ток до двадесет и два киловата. CCS Combo 2 използва същия корпус Type 2, с два големи пина за постоянен ток, добавени точно отдолу, и поддържа бързо зареждане от петдесет до триста петдесет киловата. Type 2 AC — up to 22 kW Every European AC point CCS Combo 2 DC rapid — 50 to 350 kW Every European rapid charger plus DC pins
CCS е Type 2 с два допълнителни DC пина, монтирани отдолу. Затова конекторът никога не е проблем никъде в Европа: гнездото на вашия автомобил приема и двата варианта, горната половина е идентична, а бързият зарядник просто използва допълнителните пинове. Това, което се различава на границата, е начинът на плащане, а не щекерът. Изобразени в относителен мащаб; разположението на пиновете следва стандарта IEC 62196-2.
Самостоятелно разположена зарядна станция до път в алпийско село в Австрия
D-Kuru · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Защо тук няма цена

Всяка сесия на зареждане включва оператора, вашия доставчик на мобилни услуги и евентуална роуминг платформа между тях, всеки от които взема своя марж. Затова един и същ физически зарядник може да ви таксува три различни суми, в зависимост от това дали сте използвали банкова карта, приложението на оператора, или роуминг карта на трета страна. Освен това тези тарифи се променят по няколко пъти годишно и се различават по държави.

Публикуването на цифра тук би било грешно само след няколко месеца и подвеждащо веднага. Проверете текущата цена в приложението на оператора, преди да включите зарядника — а ако таксуването е на минута, а не на киловатчас, имайте предвид, че студен пакет батерии или високо ниво на заряд означават, че плащате за постепенното намаляване на мощността на зареждане.

Къде работи Fastned?
Нидерландия, Германия, Белгия, Франция, Обединеното кралство, Швейцария. Покритието в рамките на това е неравномерно, така че проверявайте конкретния си маршрут, вместо да приемате, че има национално покритие.
Колко бърз е Fastned?
Висока (до 300 kW). Реалната скорост зависи в еднаква степен от автомобила, нивото на заряд и температурата на батерията, колкото и от самия зарядник.
Колко струва?
Съзнателно не публикуваме тарифи — те се променят твърде често, за да бъдат надеждни на статична страница. Проверете в приложението на оператора, преди да включите зарядника.
Ще работи ли моята роуминг карта?
Зависи от договора между вашия доставчик и този оператор в съответната държава. Носете и втора карта от друг доставчик.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Electric Vehicle User Behavior: An Analysis of Charging Station Utilization in Canada Jonas T, Daniels N, Macht G · Energies · 2023 · Journal article DOI
  2. Resilience of urban public electric vehicle charging infrastructure to flooding Raman G, Raman G, Peng J · Nature Communications · 2022 · Journal article DOI
  3. Electric Vehicle Public Charging Infrastructure Planning Using Real-World Charging Data Mortimer B, Hecht C, Goldbeck R, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2022 · Journal article DOI
  4. Innovative Application of the Public–Private Partnership Model to the Electric Vehicle Charging Infrastructure in China Yang T, Long R, Li W, et al. · Sustainability · 2016 · Journal article DOI
  5. User Experience of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure in Shanghai: A Quantitative Analysis Xie X, Raval S, Deb S · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Interpretable Station-Level Charging Congestion Pressure Assessment and Multi-Horizon Early Warning for Electric-Vehicle Charging Infrastructure Shi K · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. City-Scale Optimization of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure: Spatio-Temporal Demand Forecasting, Graph Learning and Multi-Objective Siting Thango B, Ayetor G · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Cost and Availability Optimization for Electric Vehicle Charging Infrastructure via Redundancy‐Spares‐Repair Integration Najdawi F, Fainman E, Jin T · Quality and Reliability Engineering International · 2025 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original