Charging Compared

Мрежа

BP Pulse: какво е да го използваш

Зареждане на бензиностанции с обособени хъбове в някои градове.

Updated 2 min read 8 citations

Редици от паркирани автомобили на голям открит паркинг на летище
Dietmar Rabich · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Позицията на BP Pulse сред операторите, които представяме BP Pulse е национален / регионален по обхват и в стандартния (50-100 kw) сегмент по мощност; от 14 профилирани оператора, няколко споделят всяка от тези характеристики. All profiled14 operatorsSame scope11 operatorsSame power tier5 operators
BP Pulse е национален / регионален, стандартен (50-100 kw). Това е карта на пейзажа, а не оценка — профилите на операторите са качествени, и измислянето на числов рейтинг за класирането им един срещу друг би било фалшива точност от точния вид, който този сайт цели да избягва. Профили на оператори в data/charging-networks.mjs — 14 оператора.

Характер

Зареждане на бензиностанции с обособени хъбове в някои градове.

Къде е силен

Силно присъствие в Обединеното кралство, включително големи обособени хъбове. Изследванията на потребителския опит при обществено зареждане последователно показват, че наличността и успешното стартиране на сесията определят удовлетвореността в по-голяма степен от самата мощност [1][2].

На какво да внимавате

Цените са се променяли няколко пъти; проверете, преди да се доверите на запомнена стойност.

Сравнение на конекторите Type 2 и CCS Combo 2 Конекторът Type 2 има седем пина в заоблен корпус с плоска горна част и поддържа променлив ток до двадесет и два киловата. CCS Combo 2 използва същия корпус Type 2, с два големи пина за постоянен ток, добавени точно отдолу, и поддържа бързо зареждане от петдесет до триста петдесет киловата. Type 2 AC — up to 22 kW Every European AC point CCS Combo 2 DC rapid — 50 to 350 kW Every European rapid charger plus DC pins
CCS е Type 2 с два допълнителни DC пина, монтирани отдолу. Затова конекторът никога не е проблем никъде в Европа: гнездото на вашия автомобил приема и двата варианта, горната половина е идентична, а бързият зарядник просто използва допълнителните пинове. Това, което се различава на границата, е начинът на плащане, а не щекерът. Изобразени в относителен мащаб; разположението на пиновете следва стандарта IEC 62196-2.
Многоетажен паркинг на търговски център с автомобили на открития горен етаж
Richard Sutcliffe · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Защо тук няма цена

Всяка сесия на зареждане включва оператора, вашия доставчик на мобилни услуги и евентуална роуминг платформа между тях, всеки от които взема своя марж. Затова един и същ физически зарядник може да ви таксува три различни суми, в зависимост от това дали сте използвали банкова карта, приложението на оператора, или роуминг карта на трета страна. Освен това тези тарифи се променят по няколко пъти годишно и се различават по държави.

Публикуването на цифра тук би било грешно само след няколко месеца и подвеждащо веднага. Проверете текущата цена в приложението на оператора, преди да включите зарядника — а ако таксуването е на минута, а не на киловатчас, имайте предвид, че студен пакет батерии или високо ниво на заряд означават, че плащате за постепенното намаляване на мощността на зареждане.

Къде работи BP Pulse?
Обединеното кралство, Германия, Нидерландия, Испания. Обхватът в рамките на това е неравномерен, така че проверете конкретния си маршрут, вместо да приемате национално покритие.
Колко бърз е BP Pulse?
Смесена (50-300 kW). Реалната мощност, която получавате, зависи от автомобила, нивото на заряд и температурата на батерията в не по-малка степен, отколкото от зарядното устройство.
Колко струва?
Съзнателно не публикуваме тарифи — те се променят твърде често, за да бъдат надеждни на статична страница. Проверете в приложението на оператора, преди да включите зарядника.
Ще работи ли моята роуминг карта?
Зависи от договора между вашия доставчик и този оператор в съответната държава. Носете и втора карта от друг доставчик.

References

Every citation below links to the original peer-reviewed record on PubMed or via DOI. Nothing here is a substitute for medical advice.

  1. Electric Vehicle User Behavior: An Analysis of Charging Station Utilization in Canada Jonas T, Daniels N, Macht G · Energies · 2023 · Journal article DOI
  2. Resilience of urban public electric vehicle charging infrastructure to flooding Raman G, Raman G, Peng J · Nature Communications · 2022 · Journal article DOI
  3. Electric Vehicle Public Charging Infrastructure Planning Using Real-World Charging Data Mortimer B, Hecht C, Goldbeck R, et al. · World Electric Vehicle Journal · 2022 · Journal article DOI
  4. Innovative Application of the Public–Private Partnership Model to the Electric Vehicle Charging Infrastructure in China Yang T, Long R, Li W, et al. · Sustainability · 2016 · Journal article DOI
  5. User Experience of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure in Shanghai: A Quantitative Analysis Xie X, Raval S, Deb S · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  6. Interpretable Station-Level Charging Congestion Pressure Assessment and Multi-Horizon Early Warning for Electric-Vehicle Charging Infrastructure Shi K · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  7. City-Scale Optimization of Public Electric Vehicle Charging Infrastructure: Spatio-Temporal Demand Forecasting, Graph Learning and Multi-Objective Siting Thango B, Ayetor G · World Electric Vehicle Journal · 2026 · Journal article DOI
  8. Cost and Availability Optimization for Electric Vehicle Charging Infrastructure via Redundancy‐Spares‐Repair Integration Najdawi F, Fainman E, Jin T · Quality and Reliability Engineering International · 2025 · Journal article DOI

This page was translated automatically from English. The citations and numbers are unchanged. Read the English original if anything reads oddly. Read the English original